Euskal Herria
Desde la “PLATAFORMA RIBERA POR EL TREN SOCIAL. NO AL TAV” apostamos y defendemos un Tren Público y Social como medio de transporte sostenible, popular y democrático. El Tren de Alta Velocidad (TAV) es un proyecto antisocial, antiecológico, despilfarrador
El Tren por el que apostamos (público y social) es el que con eficacia y eficiencia soluciona una parte considerable del tráfico diario de personas y mercancías. El que llega al mayor número de poblaciones y personas y tiene un precio asequible. El que une pueblos y comarcas y es una alternativa real al transporte por carretera. El que propicia el desarrollo sostenible y es respetuoso con el Medio Ambiente y el Medio Rural que lo integra. El que aprovecha al máximo las vías y recursos ya existentes.
El Tren como medio de transporte de personas y mercancías, debe ampliarse y mejorarse para responder exclusivamente a las necesidades de las personas y con un coste económico, ecológico y energético proporcionado al servicio que presta y cuya gestión debe ser pública.En los últimos años la mayoría del presupuesto de inversiones dedicado a transporte ferroviario se destina a líneas AVE-TAV (cuya construcción es tremendamente agresiva con el territorio, que generan un impacto ambiental y social considerable por su efecto barrera y que además son absolutamente despilfarradoras desde el punto de vista energético, la energía gastada por un TAV a 300 km/h es comparable al consumo doméstico de una ciudad de unas 25.000 personas).
La imposición de las Centrales Térmicas en Castejón y cuyas emisiones nos contaminan a todos y a todas empeorando la calidad del aire de nuestra tierra, son fundamentales para el suministro energético de este avión sobre raíles que es el Tren de Alta Velocidad. El TAV para en muy pocas estaciones y está pensado para conectar capitales. El precio de los billetes es caro. Cada kilómetro construido de línea TAV tiene un coste medio de unos 18 millones de euros (3.000 millones de las antiguas pesetas) mientras las inversiones en el ferrocarril más sostenible y social son residuales.
Consideramos que debe apostarse de manera clara y decidida por un tren que cohesione el territorio y que esté al servicio de la ciudadanía, por lo que proponemos mejorar la totalidad de la red ferroviaria navarra, con el objeto de permitir velocidades de 160-100 km/h en la mayor parte de los tramos, desdoblando la línea Castejón-Pamplona-Alsasua, abriendo las estaciones que se han ido cerrado en los últimos 20 años, mejorando las estaciones abiertas, recuperando la vía Castejón-Soria, aumentando la frecuencia de trenes regionales (competencia del Gobierno de Navarra) y del resto de trenes, ampliando horarios y aumentando paradas que darían mejor servicio a más población y con un menor coste en los billetes.
Para ahorrar en el trayecto Madrid-Pamplona unos 30 minutos, no entendemos cómo se van a derrochar grandes cantidades de dinero, que nunca serán amortizadas, salvo que sirva como casi siempre para el beneficio de unos pocos a costa de pagarlo entre todos y todas.
Asi mismo se suman y hacen un llamamiento a nivel nacional para acudir a Tudela , AHT GELDITU – ELKARLANA .
Se ruega a todos los pueblos que vayan a organizar autobuses contactar con la organización para diseñar aparcamientos para los mismos.
Por ello te invitamos a que te sumes a la Manifestación que hemos convocado para el próximo sábado 26 de enero en Tudela y que saldrá desde la Plaza de la Estación del Ferrocarril a partir de las 7 de la tarde diciendo NO AL TAV y SI AL TREN SOCIAL. Te esperamos.
Gehiago
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